危害之一：

高壓手動(dòng)泵產(chǎn)生的工作壓力在5Pa-6Pa，高壓力可達(dá)8Pa。這樣高壓泵噴射出的水柱不管接觸到摩托車的任何部位都會(huì)水花飛濺，且水花反彈穿透 力*，尤其會(huì)對摩托車線路構(gòu)成較大的危害。雖然摩托車線路單插接件都有防水護(hù)套，但時(shí)間一長，防護(hù)套會(huì)老化，使防水能力變?nèi)?；再因維修時(shí)不注意，有部分插接件防護(hù)套漏裝或損壞，在高壓水花較強(qiáng)的穿透力，殘水會(huì)滯留在插接件中，即使當(dāng)時(shí)不會(huì)造成線路短路。也會(huì)因水長時(shí)間的殘留使線路發(fā)生氧化而損壞。組合插接是摩托車主線路和支線路聯(lián)接*的紐帶，雖然大部分在摩托車大燈內(nèi)及油箱底部和左右側(cè)護(hù)蓋內(nèi)。能羅好地防止雨水，但對高壓水柱的反彈噴射，其防護(hù)作 用甚微。

若遇上質(zhì)量低劣的摩托車，電器部件的定位不嚴(yán)格或橡膠固定件損壞，有些電器部件更是擠放在其它部件的縫隙內(nèi)倒置或側(cè)置（四沖程電子點(diǎn)火器較為常見）。這樣 的車被高壓泵沖洗后即不能啟動(dòng)。受損大多出在高壓線圈、高壓帽、火花塞、電子點(diǎn)火器及電鎖部位，有時(shí)也能造成直流或交流短路。

危害之二：

空氣濾清器進(jìn)氣孔的設(shè)計(jì)，一般都比較隱蔽且通風(fēng)良好，為的是既能保證為發(fā)動(dòng)機(jī)提供充足的新鮮空氣，又能避開雨水的侵襲。但用高壓泉洗車前不對空 氣濾清器進(jìn)氣孔做特殊處理，濾清器內(nèi)肯定會(huì)進(jìn)水，不管進(jìn)水多少，都會(huì)造成化油器進(jìn)水，使車啟動(dòng)困難或不能啟動(dòng)，增加維修難度。

危害之三：

二沖程摩托車消聲器排氣孔前端特別易臟，并有油漬，所以會(huì)成為沖洗的重點(diǎn)部位。如不對消聲器做防水處理使會(huì)進(jìn)水。二沖程摩托車消聲器前端底部一 般不設(shè)排水孔，水的積存使消聲器回快腐蝕，若進(jìn)水太多將排氣孔堵塞，車便不能啟動(dòng)（消聲器尾部上翹的摩托車尤為嚴(yán)重）。

四沖程摩托車消聲器雖沒有排水孔，噴入的水大部分可排出，但也會(huì)因隔板和內(nèi)排管的凹凸不平使部分進(jìn)水殘留在消聲器內(nèi)，危害雖不像二沖程車那樣嚴(yán)重但加快其腐蝕在所難免。

危害之四：

不管鼓剎還是盤剎，剎車片（盤）遇水及輪轂內(nèi)進(jìn)水，會(huì)造成剎車失靈，危及人身安全，前后制動(dòng)凸輪軸也會(huì)因進(jìn)水造成氧化，使制動(dòng)不能及時(shí)準(zhǔn)確復(fù)位，車輛在有制動(dòng)力矩牽制的情況下行駛，必定造成燃料超耗，發(fā)動(dòng)機(jī)過來，機(jī)件磨損加快。

危害之五：

摩托車的各種拉筋線及軟軸線均帶有防水防塵橡膠護(hù)套或密封圈，但使用時(shí)間一長及更換拉線，一部分便老化或不在位，喪失防水作用。用高壓泵沖 洗時(shí)水便會(huì)流進(jìn)拉線（軟軸）線芯，致其銹蝕卡滯不能復(fù)位，使操縱失靈。軟軸線也會(huì)因不能旋轉(zhuǎn)而擰斷，即使能旋轉(zhuǎn)也會(huì)有異響。

另外，四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)若曲軸箱空氣平衡管理損壞或不在位，高壓水直接噴入了曲軸箱，會(huì)破壞整車潤滑，造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。車輛較臟時(shí)，建議自己動(dòng)手用擦布擦洗，防止出現(xiàn)上述不良后果。